Interview | Cor D. Rover über die FD Serie

Der weltberühmte Designer spricht über die Entwicklung der am schnellsten wachsenden Yachtserie in der Branche.

Es bedurfte einer Skizze, einer zufälligen Begegnung und eines Vertrauensvorschusses. Im Nachhinein betrachtet, hätten die Ereignisse, die zur Entstehung der am schnellsten wachsenden Yachtserie der Welt führten, als eine Konstellation der Sterne betrachtet werden können - es war der regnerische Tag, an dem die Inspiration eines Design-Teams, ein improvisiertes Treffen und die Risikobereitschaft einer Werft in der Kreation der am meisten gefeierten Yachtserie der letzten Jahre gipfelte, die die Branche gesehen hat.

Cor D. Rover scheut sich nicht, beim Yachtdesign an die Grenzen des Machbaren zu gehen. Seit über 20 Jahren steht der niederländische Konstrukteur hinter den Linien einiger der schönsten Bauwerke auf dem Wasser, von 28-Fuß-Sportbooten bis hin zu 220-Fuß-Superyachten und allem, was dazwischen liegt. Innovation und Technologie sind seine Schwerpunkte, sagt er, angetrieben von einer Leidenschaft für Design, die seine Kreativität beflügelt.

Ein Gespräch mit seinem Designteam an einem verregneten Nachmittag über die zunehmende Beliebtheit von SUV-Fahrzeugen in Europa führte zu der Idee für ein großvolumiges Yachtdesign der Mittelklasse. Bewaffnet mit Zeichnungen für einen breiten 78-Fuß-Rumpf mit großen Fenstern und fünf Kabinen, besuchte Cor die Fort Lauderdale International Boat Show und hielt am Stand von Horizon Yachts, wo er sich mit CEO John Lu zusammensetzte und ihm die Zeichnungen zeigte. 

"John verstand unsere Idee sofort und sah das Potenzial für diese Art von Yacht und was sie seinen Kunden bieten könnte", sagt Cor. "Ich war mutig, es zu Papier zu bringen, aber John war noch mutiger, es zu entwickeln".

Das erste Exemplar der Fast Displacement (FD)-Serie, das gebaut wurde, war eine FD85, die über ein erhöhtes Steuerhaus verfügte. Bald darauf gab ein amerikanischer Eigner die FD87 Skyline in Auftrag, bei der die FD85 verlängert wurde, wobei das Steuerhaus auf das nächste Deck angehoben und noch mehr Innenraumvolumen hinzugefügt wurde. Darüber hinaus entwickelte Horizon für die Baureihe FD ein High-Performance Piercing Bow- und Rumpfdesign das die Baureihe in Bezug auf Komfort und Stabilität an die Spitze ihrer Klasse katapultierte. 

Seitdem hat die Zusammenarbeit zwischen Werft und Designer dazu geführt, dass viel mehr Eigner ihre Wünsche nach kundenspezifischen Ausstattungsmerkmalen eingebracht haben, und die FD-Serie ist auf ihre derzeitige Palette von sieben Modellen angewachsen, die von der vom Eigner zu betreibenden FD75 bis zum Superyacht-Konzept FD125 reicht, mit neuen Kunden, die in beeindruckender Zahl zur Familie stoßen. Ein solcher Erfolg wäre ohne die Bereitschaft von Horizon zur Innovation und zur Berücksichtigung von Anpassungswünschen nicht möglich gewesen, sagt Cor. Die Yachten der FD-Serie wurden vollständig entwickelt und gebaut, um Elemente wie einen Hubschrauberlandeplatz (für einen australischen Eigner), ein Dreideck-Layout mit Flybridge (für einen amerikanischen Eigner) und unzählige ausgeklügelte Funktionen wie umbaubare Esstische und Entertainmentbereiche auf dem Vorderdeck mit Jacuzzis und Kühlgeräten zu ermöglichen. 

Von der Inspiration des verregneten Nachmittags, die zur FD-Serie mit 20 verkauften Neubauten innerhalb von drei Jahren geführt hat, sagt Cor, dass das hochvolumige Design und die komplett ausgearbeitete Individualisierungsformel einen langfristigen Erfolg haben werden - einen, der bereits die Aufmerksamkeit anderer Produzenten erregt hat.

"Die Tatsache, dass wir so viele Stückzahlen verkaufen und dass andere Marken mit eigenen großvolumigen Entwürfen nachziehen, beweist, dass dieses Konzept funktioniert", sagt Cor. "Aber was Horizon von anderen unterscheidet, ist das Engineering und die kundenspezifische Anpassung. Sie sagen nie nein, sondern sie versuchen, eine Lösung zu finden, die Stabilität und Sicherheit trotzdem garantiert.“

"Genau wie Porsche bei der Entwicklung des Geländewagens Cayenne haben wir dasselbe mit der FD-Serie getan. Jetzt folgt uns der Rest des Marktes. Volumen ist König und wird es immer sein."